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Os estudos estratégicos sobre o futuro da Malha Sul Ampliada começaram oficialmente nesta segunda-feira (21). Contratada pelo Banco Regional de Desenvolvimento do Extremo Sul (BRDE), uma consultoria técnica formada por três empresas especializadas terá até dez meses para concluir as análises. A expectativa, porém, é apresentar ainda neste ano um primeiro diagnóstico sobre as condições da infraestrutura ferroviária e possíveis cenários de demanda dos setores produtivos.
A iniciativa é desenvolvida em parceria com o Conselho de Desenvolvimento e Integração Sul (Codesul) e envolve os quatro Estados integrantes: Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná e Mato Grosso do Sul. O objetivo é reunir informações técnicas que possam subsidiar a atuação dos governos estaduais na construção de propostas para modernização e fortalecimento do sistema ferroviário regional.
O início dos trabalhos foi apresentado em um ato realizado no Palácio Piratini, com a participação do governador do Rio Grande do Sul, Eduardo Leite.
“Esses estudos vão reunir informações e análises sobre a infraestrutura, a operação e as perspectivas da Malha Sul, considerando as características e necessidades dos quatro estados envolvidos, para uma avaliação de diferentes cenários e alternativas para o sistema ferroviário, com base em dados e critérios técnicos”, afirmou Leite.
O secretário de Logística e Transportes, Clóvis Magalhães, destacou que a análise deverá permitir a construção de alternativas baseadas em dados técnicos. Entre os pontos considerados estão indicadores relacionados à eficiência logística e à competitividade dos setores produtivos de cada Estado.
O levantamento terá diferentes frentes de análise, incluindo aspectos estratégicos, técnicos, operacionais, institucionais, econômico-financeiros e regulatórios. A proposta é identificar problemas e oportunidades e apontar alternativas para modernizar e integrar a malha ferroviária, além de ampliar sua participação na movimentação de cargas.
Para o diretor de Planejamento do BRDE, Leonardo Busatto, os estudos também serão importantes para analisar possíveis modelos para uma nova concessão da malha ferroviária.
“O novo modelo precisa contemplar uma integração com os nossos portos e o restante do país, algo alinhado com nossas potencialidades”, acentuou.
Entre as atribuições da consultoria está a elaboração de um diagnóstico integrado da Malha Sul Ampliada. O trabalho deverá avaliar as condições da infraestrutura, os modelos operacionais e regulatórios atualmente existentes e a conexão entre as ferrovias e os principais complexos portuários da Região Sul.
Também serão identificados gargalos físicos, institucionais e regulatórios que interferem no desempenho do sistema. A análise deverá considerar ainda a demanda por transporte ferroviário e os diferentes tipos de cargas movimentadas pelos setores produtivos.
O contrato prevê ainda estudos de benchmarking internacional, avaliação do cenário ferroviário apresentado pela União e elaboração de propostas para o redesenho da Malha Sul Ampliada. Entre as possibilidades que serão analisadas estão diferentes modelos institucionais e operacionais, incluindo alternativas voltadas ao aumento da eficiência e à ampliação do uso da infraestrutura ferroviária.
