A recuperação das rodovias utilizadas para o transporte da produção agropecuária está entre as prioridades dos investimentos em infraestrutura realizados pelo Governo de Santa Catarina. No Oeste catarinense, região marcada pela força do agronegócio e pela circulação de cargas, uma das principais intervenções destacadas é a revitalização de 120 quilômetros da SC-350, que liga a BR-153 à BR-116.

A obra integra o Programa Estrada Boa, lançado em agosto de 2023, que já soma aproximadamente R$ 5,5 bilhões em investimentos e mais de 3,5 mil quilômetros de rodovias estaduais recuperadas, segundo dados da Secretaria de Estado da Infraestrutura e Mobilidade.

Durante a apresentação dos resultados, o secretário Ricardo Grando destacou a importância das melhorias para a economia regional, especialmente para os setores que dependem das estradas para transportar mercadorias.

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“É uma região onde o agronegócio é muito intenso, tem muita movimentação de cargas, é uma atividade econômica muito importante para o estado e precisa escoar a sua produção com segurança e com custos mais reduzidos. E a revitalização dessas estradas traz justamente estes impactos: mais segurança e menos custos”, afirma.

Segundo Grando, a recuperação da malha viária do Oeste faz parte de um conjunto de intervenções realizadas em diferentes regiões catarinenses, muitas delas em trechos que aguardavam melhorias há vários anos.

Mais de 3,5 mil quilômetros recuperados

Desde o lançamento do Programa Estrada Boa, em agosto de 2023, o Governo do Estado abriu mais de 100 frentes de trabalho para implantação, recuperação e revitalização de rodovias estaduais. O programa também contempla repasses aos municípios por meio de convênios e transferências especiais.

Conforme os dados apresentados pelo secretário, a avaliação das rodovias estaduais classificadas como ótimas ou boas passou de aproximadamente 27% para mais de 90%.

“Por determinação do governador Jorginho Mello, fizemos o maior programa da história de Santa Catarina de implantação e recuperação de rodovias estaduais. Esse é um grande ganho para alavancar o desenvolvimento catarinense e é visível que a infraestrutura rodoviária do estado é outra, muito diferente do que encontramos há quatro anos”, afirma Grando.

Investimentos em serras e obras federais

Entre as obras destacadas pelo governo estão intervenções em rodovias que permaneceram décadas sem uma revitalização. Um dos exemplos é a Serra do Faxinal (SC-290), que liga Praia Grande à divisa com o Rio Grande do Sul e estava há quase 50 anos sem melhorias dessa dimensão.

Também estão em andamento a recuperação completa da Serra do Corvo Branco, a implantação de áreas de escape e terceiras pistas na Serra Dona Francisca, além de intervenções na Serra do Rio do Rastro. Os investimentos nas quatro serras somam R$ 200 milhões.

“É histórico o fato deste governo intervir de forma efetiva nas quatro principais serras de Santa Catarina ou implantadas ou recuperadas”, ressalta o secretário.

O programa também destinou recursos estaduais para intervenções em locais cuja responsabilidade seria do Governo Federal. Entre os exemplos estão o trevo de acesso à rodovia Antônio Heil, em Itajaí, e o trevo de Maravilha, no entroncamento das BRs 158 e 282. As duas obras receberam R$ 100 milhões.

“Não era obrigação do Estado fazer essas obras, mas considerando o volume de tráfego, a mobilidade e a segurança dos catarinenses, tomamos a decisão de fazer essas obras para contribuir com o desenvolvimento de Santa Catarina”, explica Grando.

Pavimento de concreto em rodovias

Outro destaque dos investimentos é a utilização de pavimento de concreto, material que apresenta maior resistência e durabilidade. As rodovias SC-477, SC-160 e SC-305 receberam intervenções com essa tecnologia.

De acordo com o secretário, a escolha do material considera análises técnicas, principalmente o volume de tráfego e a quantidade de cargas transportadas diariamente.

“Santa Catarina apresenta um crescimento econômico entre os maiores do país e a infraestrutura precisa acompanhar essa condição até para que seja um indutor desse desenvolvimento”, conclui Ricardo Grando.